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商品訊息描述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美股大跌，台股22日盤中也大跌逾百點，萬點近關情怯，國民黨立委賴士葆在立法院財委會質詢指出，聽說泛公股行庫在台股萬點前拚命賣股票，現在公股行庫到底是賣超還是買超台股？土地銀行董事長凌忠嫄表示，看好萬點行情，會繼續買；台灣中小企銀董事長朱潤逢也說，沒有賣，還有微幅增加。
立法院財委會22日邀請財政部及金管會就「公股行庫積極參與都更及放寬都更融資限制」專案報告，不過，賴士葆質詢時指出，近期外資持續匯入，新台幣大幅升值，雖然因美股大跌，台股22日大跌，但聽說財政部管轄的泛公股行庫在台股萬點前，卻拚命賣股票，公股行庫應該說明一下。國民黨立委羅明才質詢時也提到，21日外資在台股買超160億元，公股卻賣超30億元。
對此，台灣銀行總經理魏江霖則表示，沒有這種事，台銀每天都有進出，短期來說是持平的，賴士葆進一步追問，是不是賣超多一點，魏江霖回應，看市場行情，賣超是多一點。
土銀董事長凌忠嫄說，土銀股票投資部位本來就沒有很多，「我們對台股上萬點行情是看好的」，會繼續買，賴士葆質疑「真的會繼續買嗎？」凌忠嫄強調，當然是真的。
台灣企銀董事長朱潤逢也指出，台灣企銀沒有賣，還有微幅增加。華南銀行董事長吳當傑則強調，股票投資都有專人處理，原則上絕對不會炒短線。彰化銀行董事長張明道強調，內部投資台股部位不大，而且專注長期投資獲利。
兆豐銀行董事長張兆順及合庫銀行廖燦昌均表示，這是財務部操作，不知道情況。第一銀行董事長蔡慶年則說，投資部門有他們的目標，會視市場行情操作。
工商時報【顏嘉南】
孟加拉首都達卡的人口急速增加，但公共運輸和道路系統卻趕不上人口成長的腳步，交通阻塞甚至讓國家經濟每年損失上百億美元。
■Bangladesh's fast-growing megacity lacks the infrastructure to cope with its people.
過去10年來孟加拉首都達卡（Dh折扣aka）的人口大幅攀升，但大眾運輸系統幾乎付之闕如，交通阻塞成為家常便飯，讓出門辦事變成一件苦差事。
達卡是全球人口密度最高的城市之一，過去10年來人口呈現爆炸性成長，市區的人口由1971年的300萬人激增至目前的1,800萬人。如同許多亞洲大型城市，達卡難以負荷近幾十年來大量湧進的外籍人士，最顯而易見的跡象就是當地的交通運輸大打結。
英國金融時報南亞特派員史戴西（Kiran Stacey）曾經派駐印度德里，他原以為到過德里就算是見識過交通阻塞，靜止的汽車讓道路成為大型停車場，堵車一次可能長達45分鐘，但達卡又刷新他對交通擁擠的印象，車子停下來一等就是超過1個小時，好不容易才從車陣中解脫，到了下個路口惡夢又重新上演。
人口急增 交通打死結
史戴西表示，在達卡到直線距離3公里外的地方開會，需要提早1小時出門。當他與達卡大學經濟學教授提圖米爾（Rashed al Mahmud Titumir）的約會大遲到後，教授臉上掛著「我明白」的笑容對他說：「這就是達卡。」
達卡居民如何因應交通狀況？1名孟加拉政客的親信表示：「很簡單，沒事盡量別外出。如果非得出門，一天不要安排超過2個聚會。」
達卡的大眾運輸系統幾乎付之闕如，不僅沒有都市鐵路網絡，現有的運輸服務也雜亂無章。公車司機大喇喇的將巴士停在馬路中央，讓乘客上下車的情況司空見慣。
經濟學家表示，達卡的道路建設也相當匱乏，原因之一是基礎建設成本太高。經濟學教授提圖米爾表示，在印度拓寬1公里道路若需要150萬美元，在孟加拉得花上10倍成本。不論什麼原因造成達卡交通嚴重堵塞，皆對經濟成長帶來衝擊。拜成衣產業回溫所賜，2016年孟加拉的經濟估計成長7％。即便勞工不斷抗議薪資太低，成衣業依舊欣欣向榮。
每年塞掉126億美元
然而專家表示，孟加拉的經濟表現原本可以更好。據一份2015年出爐的報告顯示，達卡的交通狀況每年讓國家經濟損失126億美元。
1名成衣業高階主管表示：「企業有意願到孟加拉設廠，因為當地的勞工成本相當便宜，不過他們不想在這裏設置辦公室，讓更有技能的員工在此辦公。」
孟加拉政府也知道問題所在，更新了未來20年的達卡公共運輸系統策略計畫，提案書顯示政府將斥資450億美元，在卡達市區興建5條鐵路網、2條快速公車線路、6座高架橋、3條環狀道路，以及總長730公里的主要道路。
值得一提的是，策略計畫假設未來20年卡達的人口將增最新出版加2,600萬人，而且達卡的人口密度已達50％，孟加拉官員預期未來人口將維持穩定成長。
丹麥智庫哥本哈根共識中心認為，孟加拉低估人口成長速度。該智庫在報告力促孟加拉政府進一步擴展公車網絡，同時限制上路的嘟嘟車數量，才能讓達卡的交通有喘息的機會。
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