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商品訊息功能
- 銷售排行榜
- 品號：4654077
- 9.7吋 Retina顯示器
- Apple A9X 晶片
- 1200iSight攝錄鏡頭
商品訊息描述
網購人氣商品 
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 尺寸 |
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| 處理器 |
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| 記憶體 |
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| 容量 |
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| 前置鏡頭畫素 |
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| 後置鏡頭畫素 |
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| 通訊 |
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| 特殊功能 |
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| 顏色 |
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◆ 包裝明細：平板/傳輸線/旅充頭
處理器品牌Apple
處理器型號A9X
ROM儲存空間32 GB
顯示螢幕
主螢幕尺寸9.7 inch
主螢幕解析度2048x1536 pixels
主螢幕材質LED
相機規格
主相機畫素1200 萬畫素
主相機感光元件CMOS
主相機光圈F2.2
主相機LED補光燈Yes
主相機自動對焦Yes
主相機UHD 4K錄影Yes
前相機畫素500 萬畫素
前相機感光元件CMOS
前相機光圈F2.2
通訊與網路
4G FDD LTE700(B29), 700(B28), 700(B13), 850(B27), 1800(B3), 700(B12), 850(B5), 2300(B30), 800(B18), 800(B20), 850(B26), 2600(B7), 1900(B25), 700(B17), 900(B8), 1900(B2), 800(B19), 2100(B1), 1700(B4)
4G TDD LTE2600(B38), 2500(B41), 1900(B39), 2300(B40)
3G頻率CDMA2000, WCDMA, HSDPA, HSUPA
2G頻率GSM 850, GSM 900, GSM 1900, GSM 1800
4G LTEYes
SIM Card類型nano-SIM
機體規格
機身長度240 mm
機身寬度169.5 mm
機身厚度6.1 mm
機身重量444 g
傳輸埠Lightning
※以上規格若有誤植，依原廠公告為主
| 保固期 |
90天保固期保固期限：由供應商保固三個月保固範圍：產品故障(若商品發生新品瑕疵之情形，可申請更換新品) 退貨條件：退貨的商品必須為全新狀態且完整包裝 ( 包含不得刮傷及配件、贈品等不得缺件、外盒不能破損，需保持完整 ) ，當您申請退換貨時，貨運公司前往收取退換貨時，請主動索取貨運取貨單據，保留至退換貨完成。 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
立法院副院長蔡其昌今（9）日偕同教育部體育署、台中市教育局官員，到大甲文昌國小、清水甲南國小以及大安三光國小等學校，針對校園跑道及周邊運動場地老舊破損會勘考察，要來解決海線地區偏鄉小學的體育設施失修問題。
大甲文昌國小運動場年久失修，因排水設計不良容易積水，每逢大雨或颱風過後，跑道長時間浸泡於水，導致PU跑道底面之黏膠嚴重脫膠，鋪面腐爛，在使用上有導致運動傷害等潛在危機。運動場周邊之水泥鋪裝地面，在長期使用下，也已呈現龜裂。預計整個場域整修經費八百九十多萬。
清水甲南國小運動球場於民國93年完成，歷經13年風吹日曬雨淋，有多處龜裂並雜草叢生，嚴重影響到學生上課安全，整建經費約二百六十九萬多。
大安三光國小的跑道與球場，為學校與社區唯一中大型動共同運動休閒活動場所。球場鋪面因氣候環境造成多處破損，在高頻率的使用下，壓克力漆脫落損壞情形嚴重，嚴重影響整體運動時抓地力，進而有造成使用者運動傷害之疑慮。修繕經費約四百一十二萬多。
三個學校運動場域修繕整建總經費約一千五百七十多萬，基本上體育署都同意協助，盡量來設法補助學校做相關的設施修建，但後續還是要請專家學者來評估後，才會定案。
對此，蔡其昌指出，可以有城鄉差距，但是在教育上應該有平等待遇，尤其文昌國小跑道PU鋪面嚴重凹凸不平，運動場地殘破不堪，師生及居民休閒運動受傷比例極高，校園環境整建計畫刻不容緩，學校應提供安全舒適的環境讓孩童活動，學生有強健的體魄，學習效率才會好。
【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦（28）日上午主持結婚送禮推薦市政會議時表示，「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告已於12月26日經交通部審議通過呈報行政院，行政院長林全於昨（27）日提及，將以推動桃園鐵路地下化及機場捷運通車，做為帶動內需、擴大建設的重大指標；對此，市府有充分信心，鐵路地下化可以順利完成，後續將由交通部鐵路改建工程局辦理綜合規劃、環評作業及工程施工，預定在民國114年完成換軌通車，成為台北、新北、桃園通勤骨幹，也成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。
鄭文燦表示感謝林全院長、賀陳旦部長對於桃園鐵路地下化的支持。桃園市政府將配合鐵路地下化，進行桃園站、內壢站、中壢站的都市更新，新增4個通勤站的規劃，讓桃園市的都市發展，展現全新的風貌，也讓北北桃之間的鐵路綠色運輸更便捷。鄭市長希望桃園市與高雄市的負擔比例能透過專案協商，採一致化原則，也能儘速完成桃園鐵路地下化的定案。
鄭文燦提到，鐵路地下化及機場捷運將成桃園重要綠色運輸廊帶，讓生活圈整合更便利，且機場捷運可經中壢車站連結台鐵，桃園車站也是捷運綠線G07站及捷運棕線起點。透過交通系統串連，讓大眾運輸效益更為提升，屆時鐵路地下化將配合各條捷運系統、公車轉乘路線，使桃園公共運輸系統更加完善，讓桃園的都市發展完全不一樣。
鄭文燦也說，桃園鐵路地下化總成本約950億元，市府也將與國發會專案協商經費分擔中央地方比例；桃園鐵路高架化原列經費308億元，加上平鎮站的50億元及延宕因素，原來經費與地下化經費差異約600億元，但是，整體的成本效益，地下化所創造的站區開發、前後站打通、桃園中壢都市整合效果，遠大於成本，這是一個值得而且有遠見的公共建設。
鄭文燦提到，鐵路地下化沿線預定消除平交道20處、陸橋8座、地下道8處，也打通前後站，可解決都市前後阻隔；此外，市府也將進行站區開發；並在鐵路地下化完成後，市府將與交通部協商，將路廊規劃成包括雙向4車道、自行車道、休閒綠帶的25米綠廊大道，讓桃園中壢間能產生一條便捷的綠色交通通道，解決桃園南北之間交通壅塞。這些效益遠遠超過建設成本，更代表鐵路地下化有很高的推動效益。
(自立晚報201612029)
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